[평범한미디어 김미진 기자] 대전시가 대덕구 신탄진동에서 문평동 구간을 우회하는 ‘현도교~신구교간 도로개설’ 사업을 추진하기 위해 총력을 다하고 있다. 사업 구간인 신탄진네거리와 대덕산업단지를 통과하는 국지도 32호선 기존 도로는 출퇴근 시간대 극심한 교통 정체와 상습적인 교통 혼잡이 일어나는 곳이다. 대한민국 도심에서 교통 정체가 없는 곳이 없겠지만 해당 구간은 도로를 추가로 건설해야 할 필요한 배경이 있다. 일단 대덕산업단지와 대덕테크노밸리, 국제과학비즈니스벨트 거점지구(신동·둔곡) 등으로 이동하는 물동량 차량이 매우 많다. 이로 인한 도로의 만성적인 정체가 심각한데, 주변 국가산업단지 및 대전 도심으로의 접근 효율성을 떨어트릴 수밖에 없다. 민원이 지속적으로 발생하고 있는 실정이다. 대전시는 이러한 문제점을 해소하고자 연장 4.5㎞ 왕복 4차선 우회도로 개설을 위해 국토교통부에 제5차 국도·국지도건설 5개년 계획(2021~2025) 반영을 건의했다. 관련 부처들과 국회 등을 방문해 사업 필요성을 어필했고 협조를 구했다. 그 결과 현재 기획재정부에서 예비타당성조사가 진행 중이다. 현도교~신구교간 도로개설의 필요성은 이미 오래전부터 제기돼왔다. 신탄진 지역
[평범한미디어 김미진 기자] 대전시가 관내 유망기업 성장을 위해 두 팔을 걷어붙이고 나섰다. 카이스트(KAIST), 대전테크노파크(대전 TP)와 함께 성장 잠재력을 지닌 지역 유망 중소‧벤처기업을 발굴해 투자유치 및 기업 상장(IPO)을 체계적으로 지원하기로 결정하면서다. 대전시는 최근 ‘IPO 프로그램’을 가동하겠다고 발표했다. IPO 프로그램은 전국 자치단체 중 대전이 처음 역점을 두고 추진하는 프로젝트로 지역 강소기업에 투자 및 IPO 관련 전문교육 프로그램과 네트워킹, 컨설팅 기회를 제공한다. 중장기적 중견기업으로 성장할 수 있는 기반을 마련하기 위한 것이다. 그간 대전에서는 지역 내 우수기술과 성장 가능성을 보유해 투자유치와 IPO에 대한 수요가 꾸준히 있었음에도 불구하고 관련 지식과 네트워킹이 부재해 어려움을 겪고 있는 기업들이 적잖았다. 흔히 수천억원의 자금과 안정적인 수익 구조가 갖춰져야만 상장을 도전하곤 하는데 대전에서는 IPO를 노려볼만한 기술집약적인 기업들이 존재했다는 것이다. 대전시는 지난 2년간 대전TP와 KAIST 기술경영학부는 시범프로그램 운영을 통해 IPO를 준비하는 기업의 요구를 반영해 프로그램을 체계화하는 등 전략적인 해결책을